Set generator diesel dapat menghadapi berbagai masalah dalam penggunaan sehari -hari, dan kebocoran minyak adalah salah satu masalah umum dari set generator diesel. Kebocoran minyak tidak hanya membuang -buang sumber daya, tetapi juga mempengaruhi stabilitas operasi generator. Setelah kebocoran minyak terjadi, harus ditangani untuk menghindari kerugian yang tidak perlu. Apa penyebab kebocoran minyak pada set generator diesel dan kerusakan yang disebabkan oleh kebocoran minyak pada set generator diesel?
1. Bantalan kertas yang tidak memenuhi standar dan persyaratan kualitas, seperti ketebalan yang tidak mencukupi, penyimpanan yang tidak tepat, kerutan dan deformasi, atau perakitan najis dengan debu dan kotoran, semua alasan untuk kebocoran.
2. Ketika tekanan oli terlalu tinggi, ia dapat menyebabkan kebocoran oli dari permukaan sendi statis.
3. Kualitas sambungan statis itu sendiri terutama ditentukan oleh peralatan pemesinan presisi dan kondisi penyimpanan. Jika peralatan memiliki presisi tinggi, kerataan sendi statis, dan kekasaran permukaan yang memenuhi persyaratan rencana gambar, dan perhatian diberikan untuk menghindari kerusakan, mungkin sulit untuk mencapai penyegelan lengkap sambungan statis selama penyimpanan dan transportasi. Namun, beberapa peralatan beberapa produsen masih memiliki tingkat presisi dan keahlian yang relatif rendah, dan kondisi penyimpanan dan tingkat manajemen tidak dapat memastikan bahwa tidak ada gundukan atau goresan.
4. Keterampilan pemeliharaan dan operasional yang buruk. Saat ini, set generator diesel umumnya otodidak terutama karena teknik pemeliharaan tidak dapat mengimbangi. Seringkali, metode otodidak digunakan, terutama ketika membongkar dan merakit mesin. Karena kurangnya alat khusus, beberapa bagian dapat merusak atau bahkan rusak. Karena deformasi bagian, kebocoran minyak terjadi. Saat ini, metode pembongkaran umum adalah melepaskan diagonal bagian dalam dari penutup bantalan utama dengan mengacaukan sekrup ke baut penutup bantalan utama. Sangat sulit selama proses pembongkaran dan perakitan, karena kemajuan sinkron dari kedua baut terutama disebabkan oleh deformasi penutup bantalan utama.
