Periksa elemen filter bahan bakar. Jika tersumbat atau mengandung sejumlah besar kotoran, harap ganti filter bahan bakar; Periksa pipa pasokan bahan bakar, jika ada kebocoran, ambil langkah -langkah untuk mencegah udara memasuki pipa pasokan bahan bakar selama operasi mesin; Periksa elemen filter udara dan bersihkan atau ganti dengan udara terkompresi; Ukur suhu bahan bakar. Jika suhu bahan bakar melebihi 50 derajat, silakan dinginkan atau isi kembali bahan bakar untuk mengurangi suhunya; Periksa pipa pembuangan mesin untuk memastikan bahwa itu tidak terhalang dan tekanan buang kurang dari 90mmHg; Setelah berada dalam keadaan dingin atau berhenti selama 5-10 menit, periksa level oli dalam panci minyak dengan dipstick. Jika level oli telah melebihi posisi "H", tiriskan kelebihan minyak dan pertahankan level antara posisi "L" dan "H" dekat dengan posisi "H"; Selama operasi, gunakan alat yang diperlukan untuk memeriksa pipa udara di antara ujung belakang turbocharger dan intake manifold (berhati -hati untuk mencegah luka bakar yang disebabkan oleh suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi), dan mengencangkan area dengan kebocoran udara.
Suhu kerja set generator diesel adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi keausan. Selama penggunaan, karena keterbatasan struktur sistem pendingin, perubahan beban kerja dan kecepatan, perubahan suhu sekitar, dan faktor -faktor lain, suhu operasi set generator diesel sangat bervariasi. Praktik telah menunjukkan bahwa menguntungkan untuk mengontrol suhu air pendingin antara 75-85 derajat dan suhu oli pelumas antara 75-95 derajat.
Saat ini, sebagian besar motor tegangan tinggi besar di Cina menggunakan bantalan geser yang terpisah, yang umumnya memiliki lebih sedikit kegagalan bantalan dan memiliki sedikit dampak pada motor karena kebocoran oli dari cangkang bantalan. Namun, struktur beberapa motor tegangan tinggi besar dan motor menengah adalah "bantalan geser penutup" dan "bantalan bergulir penutup", dan ada banyak masalah dengan bantalan motor ini:
Ketika suhunya tinggi, mesin rentan terhadap panas berlebih, viskositas oli pelumas rendah, dan keausan bagian meningkat. Ketika suhu rendah, viskositas minyak pelumas meningkat, sehingga sulit untuk memulai generator diesel. Selama operasi, air pendingin tidak dapat mempertahankan suhu normal, yang meningkatkan keausan dan korosi bagian. Ketika set generator diesel dimulai pada suhu rendah, keausan lebih parah.
